外观较量：穿梭简明亲切，风行(参数配置 报价 点评)气势凶悍
穿梭作为瑞风(参数配置 报价 点评)家族的普及型产品，推动着轻客市场革命性升级，自2006年底上市以来即获得用户一致好评。外观更多融合了一些朴素的设计元素，干净利落是这种朴素产生的直接效果，厚实平滑的车身秉承了瑞风商务车时尚大气的外观造型。
瑞风是韩国现代90年代末推出的H-1的中国版，设计绝对时尚，让人有耳目一新的感觉。不过从车身的宽度来讲，穿梭较风行有优势，不过宽也不过一支烟宽，穿梭因车身的线型与风行车的线型设计不同，车身整体感觉比较饱满，流畅的线条感和曲面共同勾勒出圆润的车身，所以给人的车身的宽度视觉上的差异要大于实际的差异。
穿梭的前脸设计丰满，两个形似椭圆形的前大灯加上扁而平的散热格栅，更贴近与轿车的设计思路。发动机舱前伸较多，两条犀利的棱线沉稳中透露出一些活力。风行侧重于脸部的“横向”拉伸，细长的前大灯，小巧的浅U型进气格栅，以及宽大无隔断的下进气中网，均使风行的脸部轮廓呈现横向扩张的视觉效果，头部线条虽力求圆润，但仍透露出“凶狠”之势。
就车身线条而言，二者的A柱均由车灯外眼角引出，穿梭的A柱与前门柱形成了一个小的三角窗，提供了良好的前视野。深色的保险杠配以香槟色的车身，非常协调。值得称道的是车身的工艺水平，瑞风穿梭继承了韩国现代优秀的车身自造工艺，车身各处接缝均匀。而风行车倾斜角度较大的A柱线条与狭长的车灯显得不太相称。两款车的侧身线条都是由前保险杠引出，滑过车身流向车尾，但风行略微突出的前轮眉却打断了线条的流畅性。
两款车的尾部设计大同小异，分体式车灯均采用白、红两色系的上下分段式设计，虽同为掀背式车门，但穿梭顶部空间似乎拓展的更好，开合线在尾灯处的过渡更为平顺。
作为中级MPV低价格的新标杆，以2007款风行菱智为例，虽无合资品牌车型的前卫造型，只是略微突出的发动机舱，使其有着时尚的发展趋向。但简约的前后大灯设计让人感觉到了朴素之美，不过前大灯的照明亮度并不是很理想，没有实现双侧开启的滑道式侧门，偶尔也会有一些不便利。看来外观并不是风行的强项。
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